成都油改氣的基本知識你知道哪些呢？所以本期我們就來討論一下，油改氣后到底是哪里出現了問題。會有哪些誤區呢？

誤區一、改氣后亮故障燈正常，其實這錯誤百分之98車型改氣后都能亮故障燈（不是插OBD消碼器這種自欺欺人得方法，主要靠調試正確的混合比），個別車型除外，只要愿意花時間花精力花金 錢基本都能不亮燈；

誤區二、油氣動力差別大，差一個檔正常。這非常錯誤，只要燃氣配件(用電控系統減壓閥噴軌)不差，并且軟件調試好，油氣動力只相差百分之5-10，幾乎感覺不出來；

誤區三、不用加裝點火提前角，加了沒用還傷車。這是錯誤的，加提前角才會讓燒氣時燃燒充分(因為氣燃點比油兩百度)，在山城路況，未加提前角車型每跑個萬公里就會換次點火線圈火花塞(因為燃燒不充分，造成功率下降，ECU就加點火線圈火花塞點火能量)。原廠CNG車型都加了的，有外置，有內置(把點火提前角電路集成到燃氣ECU里了)

誤區四、改氣后加個罐，相當于背個炸彈，這非常錯誤說法。氣瓶(CNG)出廠前，都經過火燒、槍擊等等實驗，安 全比油箱都安 全。全國重慶是早出壓縮天燃氣法律，而且氣瓶每隔2年或3年都要審驗。網傳爆炸，都非法改裝造成的。

誤區五、油改氣改裝很快一兩個小時就好了，其實這些都改裝廠圖省事而已，完全按照標準來做，其實一個車就需要五六個小時，國外一個新車型調試測試需要一周工作時，就同款車型都需一天。

誤區六、CNG調試簡單原轟幾腳油就好了，這怎么可能嘛，CNG軟件調試費時間，必 須路試調試至2~3時，還有CNG軟件調試盡量是改氣后用氣5千~1萬公里就把氣調試好，有車主開10萬公里出問題才想起來調氣，這時車已經要修氣門，調試沒用。需不需要調氣，看你車同樣個速度用油用氣差四五百轉肯定不正常(比如燒油120碼轉速2800轉燒氣120碼3200轉這就不正常氣這邊沒整好)。氣沒調發動機期工作在非健康狀態，運行到一定公里(公里數少時相當于青年身體，抵抗力強開起沒問題。公里數多時，相當于老年身體，抵抗力差問題就慢慢顯現)就修發動機，修變速箱(自動檔)。這就車改氣后沒用多少公里就修發動機根本原因。

誤區七、油改氣后傷車傷發動機，其實沒有傳這么離譜，改氣時只要整以幾點①燃氣硬件選對②硬件安裝標準到位③加裝點火提前角并接調試④軟件調試不亮故障燈不報混合比故障,只要不經常踩到四五千轉，一般來說15~20萬公里沒問題，個別車型除外。氣整好了，反而會延發動機大修時間，氣比油干凈，如果喜歡暴力駕駛(經常開到一百五六，轉速四五千轉)又想改氣，大眾車型你不 二之選。

誤區八、燃氣配件只有進口的好，其實國產配件也有好的，但價錢并比進口的低。

誤區九、有人說動力差，就換個進口噴軌，就這有問題如果你燃氣電控系統差，換進口噴軌也沒有用，燃氣電控是核心，不能用太差。

誤區十、天然氣汽車改裝和維修圖價格便宜去小店

“時間就是金 錢”對營運車輛來說再合適不過！由于小店為了利潤，維修配件質量無法保證，用的都是比較差的。維修經驗也不足同樣的問題檢查需要付出更多的時間，即使價格便宜也不劃算。舉個例子同樣的故障，有經驗的技師一般幾分鐘就能斷定十幾分鐘就能修好，新手卻要一點一點檢查往往要幾個小時，而且質量也無法保證。而且小店維修會給你把故障夸大，然后多花了冤枉錢。

關于以上問題大家都要多留意，有任何成都汽車油改氣方面的問題，歡迎隨時咨詢成都亞峰